ナンタケット海流

ジェイソン・グラツィアデイ •2023年8月29日

ここ数十年で最も重大な燃料流出の一つが月曜日午後にナンタケットボートベイシンで発生したことを受け、ナンタケット港のウォーターフロントに沿って大規模な浄化活動が進行中である。

午後4時頃、オールド・サウス・ワーフに繋留されていたヨットから未知の量のディーゼル燃料（推定では10ガロンから100ガロン以上）が流出し、ボートベイシンの周囲に光沢が生まれ、ダウンタウンやその周辺全域に燃料の匂いが広がった。 。

ナンタケット港湾長事務所とボートベイシンの職員が現場に直ちに対応し、沿岸警備隊ブラントポイント署、ナンタケット消防署、ハイラインクルーズの職員もすぐに合流して燃料流出を食い止めようと努めた。

これらの機関は協力して、流出の拡大を阻止するために1,000フィート以上の浮遊ブームと吸収パッドを設置した。 燃料の臭いがあまりにも強かったため、レストラン「Cru」はその夜、屋外のダイニングエリアを閉鎖した。

マサチューセッツ州環境保護局に通報があり、州当局の代表者らは状況と清掃対応を評価するため火曜日に島に向かう途中だった。

「これは地域社会の取り組みであり、チャーターボートの船長からハイライン、沿岸警備隊、消防署、ボートベイスンに至るまで、全員が助けてくれました」とナンタケット島港湾長シーラ・ルーシー氏はカレントに語った。 「『何ができるか？』という質問には、誰もがすぐに答えてくれました。」

ルーシーさんは、切符を発行し、ヨットの所有者に罰金を科すと述べた。 同氏は、沿岸警備隊が捜査中であり、罰金も科せられる可能性が高いと付け加えた。

燃料が流出したモーターヨットは、フロリダ州マイアミで「問題解決済み」と特定された。 何が起こったのかカレントに尋ねられたところ、所有者はコメントを拒否した。

火曜日の朝までに、ヨット所有者の保険会社から費用を支払われたニューベッドフォードの環境浄化コンサルタントが、対応の調整を支援するためにボートベイシンに到着した。 このコンサルタントは、火曜午前8時30分ごろ、ナンタケット消防署のケビン・ラモス署長とともに「問題解決号」に乗り込むところを目撃された。

ナンタケットボートベイシンの海洋運営責任者であるクリスティーナ・マーティン氏は、ヨットの所有者がWi-Fiの問題のため船舶のオペレーティングシステムをリセットしようとしていたときに流出が起こったと述べた。 その時点で、ヨットのタンクの1つからすでに満杯になっていた別のタンクへ燃料が移送され始め、船の右舷側にある通気口の1つからディーゼル燃料が送り出された。 ヨットの船長は船に乗っておらず、船主は当初、流出が起こっていることに気づいていなかった。

近くにいたチャーターボートの船長2人（アブソリュート・スポーツ・フィッシングのブライアン・ボージソン氏とアルバコアのボビー・デコスタ氏）がその臭いにすぐに気づき、すぐにオーナーに警告し、ボートの電源を切るよう行動を起こした。

「船から引き上げたとき、ディーゼルの匂いに気づき、ボートに引き上げた」とボルジソンさんは語った。 「それを追って水泳台まで上がって、出てくるところまで戻りました。 燃料移送口だったと思います。 私たちはボートに向かって叫び始めたので、所有者が出てきて、ポンプを止めるために電源を切ってもらいました。 ドックマスターに電話したところ、すぐにチームを派遣してくれました。」

マーティンさんは、ボートベイシンでの30年間で覚えている限り最大の燃料流出だったが、チャーターボートの船長らの迅速な対応とさまざまな機関の連携により、より大きな事故は回避され、燃料流出の拡大はほ​​ぼ食い止められたと述べた。

マーティン氏は、ボートの所有者は申し訳なく思っており、月曜日の夜にボートベイシンの周囲を歩き回り、清掃活動に携わった人々に感謝の意を表したと付け加えた。 燃料流出は重大ではあるが、事故だったと彼女は語った。

ナンタケット島消防署長のマイケル・クランソン氏も、対応活動に言及し、関係するすべてのさまざまな機関の調整を支援する「統一司令部」が確立されたと述べた。