故障したサーキットブレーカーを特定することで家を守ることができます

注意すべき故障したサーキットブレーカーパネルの例。

電気は私たちの日常生活の中心です。 コンピューター、携帯電話、テレビ、さらには自動車に至るまで。 私たちは、ほとんどのものが電気で動かされている世界にいますが、私たちはこの電気が安全であるとただ信じています。 私たちが一日を通して安全な電気を確実に供給できるようにするためのアイテムは数多くありますが、最も重要なアイテムの 1 つは回路ブレーカーです。 ブラックウォーター・ホーム・インスペクターズの認定マスター・インスペクターであるダニエル・モリスは、ミッドショア不動産業者委員会の優先パートナーであり、サーキットブレーカーと住宅の安全について説明しています。

サーキットブレーカーは、家中に張り巡らされた電気配線を保護するために使用される安全装置です。 私たちの家の配線は、接続されている器具にとって通常の一定量の電力を処理できるように設計されています。 回路ブレーカーは、ワイヤの定格を超える電力が使用されているかどうかを検出し、「トリップ」して器具への電流を遮断します。

このシステムが故障したらどうなるのでしょうか?

この増加した電流により配線が高温になり、住宅火災の原因となる可能性があります。 家庭内にある電気安全装置の開発中に、一部の家庭に欠陥製品が侵入することがありました。 ここでは、サーキットブレーカーパネルのいくつかと、それらが家に設置されているかどうかを確認する方法を紹介します。

フェデラル・パシフィック・エレクトリック社は、1950 年から 1980 年にかけて「Stab-Lok」パネルと呼ばれる一連のパネルを製造しました。 フェデラル・パシフィック・エレクトリック社は、新しい「Stab-Lok」パネルがテストに合格することを保証するために、安全性テストを意図的に不正行為しました。 実際には、これらのサーキットブレーカーの故障率は約 30% であることが後に判明しました。 これは、過剰な電流が電線を通って器具に送られる場合、ブレーカーが作動せず、回路が過負荷になり、火災を引き起こす可能性があることを意味します。 これらのパネルとブレーカーは製造当時に何百万もの家庭に設置され、推定値にはばらつきがありますが、数十万個がまだ使用されていると考えられています。 サーキットブレーカーとパネルの両方を交換することをお勧めします。

ただし、これらのパネルとブレーカーを特定するのは非常に簡単です。 電気パネルを見て、カバー プレートのどこかに「Stab-Lok」という名前があるかどうかを確認してください。ネジを取り外す必要はありません。 また、サーキット ブレーカー番号定格 (15、20、30、50 など) の後ろにある赤い色を探してください。 疑問がある場合は、必ず認定電気技術者に連絡して特定の助けを求めてください。

安全上の欠陥があったもう 1 つの一般的な回路ブレーカー パネルは、Zinsco/Sylvania 電気パネルです。 このタイプの電気パネルは Zinsco の名前で生産が開始され、最終的には Sylvania 社に買収されました。 その後、シルバニアは変更を加えずにこのサーキットブレーカーパネルの生産を継続しました。 これらのパネルは 1950 年代半ばから 1970 年代半ばまで設置されました。 この種の電気ブレーカーも、過負荷が発生すると作動しなくなるという過去がありました。 これにより、アークが発生し、ブレーカーとパネルの接続に過負荷がかかりました。 サーキットブレーカーは配電盤に溶けて取り外せなくなることがよくありました。 さらに悪いことに、ブレーカーの内部コンポーネントも溶けて、ブレーカーをまったくトリップできなくなります。 これらのブレーカーとパネルも簡単に識別できます。

まず、パネルのラベルを探します。 古いユニットには「Zinsco」という名前が付き、70 年代に生産されたユニットには「Sylvania」という名前が付きます。 ただし、これらのパネル名はどちらも同じブレーカーの外観を使用します。 このブレーカーは、今日見られる他の電気ブレーカーよりも細いです。 彼らはまた、あなたが目にすることのないフェデラル・パシフィック・パネルとよく似た色を使用していました。 ブレーカーの可動部分は、トリップの際に（できれば）動くもので、赤、薄緑、またはより明るい緑のいずれかに着色されています。 これらのブレーカーに損傷があるかどうかを特定するには、資格のある電気技術者がパネルからブレーカーを取り外してもらう必要があります。